Beschreibung

Maritimes Teekännchen von 1929
Portionskännchen

versilbert
hergestellt in schwerer Ausführung von
Gebr. Hepp, Pforzheim
bodenseitig punziert

für den 1st-class-Service des Passagierschiffs
„BREMEN“, Norddeutscher Lloyd
Reederei-Logo vorderseitig im oberen
Drittel (ein wenig abgegriffen)

Maße:
Höhe ca. 12 cm – Breite ü/a ca. 17 cm
∅ Boden ca. 8 cm
∅ Öffnung ca. 7,5 cm
Volumen 350 ml
Gewicht ca. 540 g

Das Kännchen steht auf einem schmalen,
runden Sockel. Darüber ein schlichter Korpus,
der sich nach oben hin verjüngt. Oben an-
gesetzte, lang gezogene Tülle einerseits,
Handhabe in Henkelform andererseits.
Innen am Ausgießer befindet sich ein Sieb,
um lose Teeblätter beim Eingießen zurück-
zuhalten.

Dieses Teekännchen hat das Meer gesehen !
Es zeigt deutliche Gebrauchsspuren in Form
von Putzspuren, Kratzern, kleinen Dellchen,
partiellem, minimalem Abrieb.
Insgesamt jedoch ist die originale Versilberung
recht gut erhalten – innen wie außen.

Wunderschöner alter Silberglanz verbunden
mit einer über Jahrzehnte gewachsenen Patina,
die, wie ein sichtbares Tagebuch, die Spuren von
Zeit und Nutzung dokumentiert.

Die „BREMEN“ erlangte bei Ihrer ersten
Reise von Bremerhaven nach New York
im Sommer 1929 das „Blaue Band“ für
die schnellste NordatlantikÜberquerung.

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Maritime Teapot from 1929
Single-Serving Pot

Silver-plated
Made in heavy-duty quality by
Gebr. Hepp, Pforzheim
Hallmarked on the base

For the first-class service of the passenger ship
SS „Bremen“, Norddeutscher Lloyd
Shipping line logo on the front upper section
(it shows slight wear).

Dimensions:
Height approx. 4.7 in
Overall width approx. 6.7 in
Base diameter approx. 3.1 in
Opening diameter approx. 3 in
Capacity 11.8 fl oz
Weight approx. 19 oz

The pot stands on a narrow, round base.
Above this rises a simple body that tapers
toward the top. It features a long, elegant
spout on one side and a handle in classic
loop form on the other. Inside the spout
is a built-in strainer to hold back loose
tea leaves while pouring.

This teapot has seen the sea!
It shows clear signs of use in the form of
polishing marks, scratches, small dents,
and minor localized wear.
Overall, however, the original silver plating
remains in quite good condition, both inside
and out.

A wonderfully aged silver shine combined with
a patina developed over decades, which—
like a visible diary—documents the traces of
time and use.

The “BREMEN” won the Blue Riband
on her maiden voyage from Bremerhaven
to New York in the summer of 1929 for the
fastest North Atlantic crossing.