Beschreibung

Jugendstil Saucière von 1914
versilbert

gefertigt von der Silberschmiede WELLNER SÖHNE, Aue in Sachsen
punziert außen am ovalen Standfuß

aus dem ehemaligen Bahnhofsrestaurant Ostbahnhof Frankfurt a/M
Emblem befindet sich mittig an der Außenwand der Saucière

Maße:
Länge ca. 17 cm x Breite ca. 8 cm x Höhe ca. 10 cm
ovaler Standfuß ca. 9,5 x 6 cm
Gewicht ca. 295 g – Volumen ca. 100 ml

Schmaler, gestufter Standfuß in ovaler Form – darüber SaucierenKorpus,
der an der Öffnung einschließlich des breiten Ausgießers von einem ca. 5 cm
breiten Bördel eingefaßt wird – oben angesetzte kantige Handhabe, die spitz ausläuft.

Sehr schöne alte WELLNER-Qualität !

Unter Berücksichtigung des Alters: schöner gebrauchter Zustand mit normalen
alters- und nutzungsbedingten Gebrauchsspuren wie Putzspuren, Kratzer.
Originale Versilberung ist gut erhalten.

Der Jugendstil Ostbahnhof Frankfurt a/M wurde von den Preußischen Staatseisenbahnen
im Frühjahr 1913 eröffnet. Das ursprüngliche Empfangsgebäude mit der riesigen Eingangshalle
(siehe Fotos) brannte im Zweiten Weltkrieg nach einem Luftangriff aus und wurde nach dem
Krieg abgerissen. 

 

Art Nouveau gravy boat of 1914
silver-plated

made by the silversmith WELLNER SÖHNE, Aue in Saxony
hallmarked outside on the oval stand

comes from the former railway station restaurant Ostbahnhof Frankfurt a/M
Emblem located in the middle of the outer wall of the gravy boat

Dimensions:
Length approx. 6.69 inch x width approx. 3.15 inch x height approx. 3.94 inch
oval stand about 3.74 inch x 2.36 inch
weight approx. 295 grams – volume approx. 100 ml

Narrow, stepped stand in oval shape. The opening of the gravy boat is surrounded
by a narrow flange – angular handle , tapering at the bottom.

Very nice old WELLNER quality !

Taking into account age: beautiful used condition with normal signs of wear due to age
and use such as plaster marks, scratches. Original silver plating is well preserved.

The Art Nouveau Ostbahnhof Frankfurt a/M was opened by the Prussian State Railways 
in the spring of 1913. The original station building with its huge entrance hall (see photos)
burned out during the Second World War after an air raid. In the post-war period the building
was demolished.